热点推荐:
伺服液压系统 | 翼展车液压系统 | 物流车液压系统 | 升降平台 | 液压手动泵 | 液压油缸 | 液压动力单元 | 非标液压装备 | 汽车液压支腿 | 汽车跷跷板 | 汽车安全体验装置 |
成套液压系统
您当前的位置:首页资讯中心公司新闻

上海史戴缔浅谈液压传动中液压油液的特性

更新时间 :2014-08-15    浏览次数:0次

    在液压传动装置中,通常都采用矿物油(石油基液体)作为工作介质,它不但能传递能量,而且对液压装置的机构与零件起润滑作用。液压系统设计中液体的压力、流速和温度在很大范围内变化着,液压油泵中油液的质量优劣直接影响着液压系统的工作,因而对工作液体性质的研究与工作液体的选择是十分重要的。

1.液压油的物理性质

    (1)重度和密度
    1)重度:液体单位体积的重量称为重

                      Y=G/v
式中G-一液体的重量(N);
      V一一液体的体积(m3),
矿物油的重度Y=8400≈950ON/m3

    2)密度:液体单位体积的质量称为密度。
p=m/v
矿物油的密度P =850 -960kg/㎡
由于重量等于质量乘重力加速度g,即G=mg  所以:r=mg/v=Pg

    上式表明了重度与密度的关系。重力加速度g的数值为9. 8im/s2

    液压油的密度和重度都随压力和温度的变化而变化。液体的密度和重度随温度的变化很小,所以在一般使用条件下,油液的密度可视为常数。

    压缩性:液体受压力作用发生体积变化的性质叫压缩性。液体的压缩性极小,在很多场合下,可以忽略不计。但在受压体积较大或进行动态分析时就有必要考虑液体的可压缩性。液体的相对压缩量与压力增量成正比。

    粘度:当液体在外力作用下流动时,由于液体与固体壁面的附着力及液体本身分子之间内聚力的存在,使液体内各处的速度产生差异。如图1.2所示,液体在管路中流动时的速度并不相等,紧贴管壁的液体速度为零,管路中心处的速度最大。我们可将管中液体的流动看成是许多无限薄的同心圆筒形的液体层的运动,运动较慢的液体层阻滞运动较快的液体层,而运动较快的液体层又带动运动较慢的液体层,这种液体层之间的作用类似于固体之间的摩擦过程,因而在液体之间产生摩擦力。由于这种摩擦力是发生在液体内部,所以称为内摩擦力。

    液体在外力作用下流动时,在其内部产生内摩擦力的性质,就称为液体的粘性。粘性所起的作用只能延缓液体内部相互滑动的过程,而不能消除这种滑动。液体只有流动时,才会呈现粘性,而静止的液体不呈现粘性。它是液体一个非常重要的特性,其大小可用粘度来衡量。

资讯中心

公司新闻

行业新闻

联系我们

联系我们

上海史戴缔流体机械技术有限公司

电话:86-21-51385536

传真:86-21-51389438

地址:中国(上海)自由贸易试验区金湘路333号

邮编:201206

关于我们  |   产品展示  |   工程应用  |   下载中心  |   资讯中心  |   在线留言  |   联系方式  |  

版权所有©2015 上海史戴缔流体机械技术有限公司

沪ICP备08007176号-1
地址:中国(上海)自由贸易试验区金湘路333号    邮编:201206
电话:86-21-51385536 13917901400传真:86-21-51389438



网站地图(xml html) 技术支持:郑州网络营销公司
点击关闭
在线客服